883Rの三拍子セッティング事情
883Rにフューエルワンを投入するべきか
スパークプラグの交換
スパークプラグの交換をしました。
World Motor Works 消音バッフルの取り付け方
パインバレー マルチヘッダーバッフルとWorld Motor Works 消音バッフルの比較記事です。
パインバレー マルチヘッダーバッフルの取り付け方
北米マフラーが「うるさい」ので、エキパイに入れられるバッフルを取り付けました。
マルチヘッダーバッフルの取り付け方
マフラーの取り付け方
マフラーの取り外し方
マフラー交換する。マフラーを取り外し方
デタッチャブルシーシーバーを取り付ける
取り外し式背もたれ=デタッチャブルシーシーバーの取り付け方
反射板を取り外す
ハーレーは反射板がない方がシックです。
反射板の取り外し方
キジマ ニーグリップバーを取り付ける
やっぱり、ニーグリップがしたい！
キジマのニーグリップバーを取り付けました。
エアクリーナー変更（純正流用）
フォーティーエイト(XL1200x)のエアクリナーを流用しました。
警報機を取り付ける
サドルバッグスライドレールの取り付け
ETCをハンドメイドバッグに入れるべくサドルバッグスライドレールを取り付けました。
ハーレーダビッドソンに似合うスマホホルダー（RAM MOUNTS(ラムマウント)）
いろいろと悩みRAM MOUNTS(ラムマウント)にしました。
↓
RAM MOUNTS(ラムマウント)にした理由
xl883R諸元
| エンジン | 4st 45度 空冷V型2気筒 883cc(53.9cu.in) |
|---|---|
| ボア・ストローク | 76.2mm・96.8mm |
| 圧縮比 | 90：1 |
| スプロケット歯数 |
【一次減速】 エンジン：34 クラッチ：57 【最終減速】 |
| トランスミッション | 5速 |
| スパークプラグ | 6R12 |
| スパークプラグ締め付けトルク | 16.3～24.4Nm |
| 車両重量 | 260kg |
| ホイールベース | 1520mm |
| 全長 | 2245mm |
| 全幅 | 935mm |
| 全高 | 1150mm |
| 最低地上高 | 141mm |
| フューエルタンク | 12.5L |
| オイルタンク（フィルター含む） | 2.65L |
| トランスミッション | 0.95L |
| 燃料残警告ランプ点灯 | 3.0L |
| タイヤF | 19インチ 100/90B19 M/C 57H |
| タイヤR | 16インチ 150/80B16 M/C 77H |
883R購入時の状態
【ハーレー純正 ETCケース】
【ハーレー純正エンジンガード】
【デイトナ クランプバー】
【デイトナUSB】
【DEGNER(デグナー)ナイロンサドルバッグNB-1（12L）】
883Rの経緯
ハンドメイドバッグを取り付け
キジマのニーグリップバー取り付け
反射板（reflector）取り外し&エアクリーナー変更
デタッチャブルシーシーバー
三拍子セッティング
