エンジン(内燃機関)バイクが無くなる。空冷エンジンはさらに早く!

エンジン(内燃機関)バイクが無くなる 鉄の馬(バイク)

バイクの規制まとめ

1999年 ユーロ1+H11年排ガス規制 主な現象
2ストバイクがなくなる。
2005年 ユーロ2
2007年 ユーロ3 主な現象
キャブレター車からFI車へ。
2016年 ユーロ4+H28年排ガス規制 主な現象
車載式故障診断システムの搭載の義務化。
2020年 ユーロ5+R2年排ガス規制 主な現象
ロングセラーバイクの販売が終了。
(例:SR400/セロー250/CB400SF)
2024年? ユーロ6 主な現象
?
2030年? ユーロ7 主な現象
内燃機関車の販売禁止?

エンジン(内燃機関)販売禁止の流れ

30年から開始予定 北欧・ドイツ
35年から開始予定 イギリス・台湾
40年までに全面禁止 フランス・スペイン
40年代までに全面禁止 東京都

空冷エンジンのバイクが無くなる?

規制の流れを見ていると、エンジン(内燃機関)が絶滅に向かっているので、

空冷エンジンのバイクが無くなるは確実のようです。

では、なぜ空冷エンジンに管理人がこだわるのか?

やっぱり、エンジン音が響き、良いサウンドを奏でるからです!

水冷という水のカーテンが無く、フィンの共振により美しくエンジン音が響きます。

また、第四世代ハーレーの場合、ラバーマウントのため振動まで楽しむことができます。

水冷と空冷エンジンのイメージ図

齢をとると、加速より乗り味になるんですね

やっぱり、この時代に生まれているのですから、バイク乗りとして空冷エンジンは乗っておきたいと思うようになりましたw

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