エンジンのかかりが悪かったので、プラグを点検してみた

スパークプラグの焼けの状態(良好) 鉄の馬(バイク)

エンジンのかかりが悪い

キャンプツーリングに行った際、キャンプ場でエンジンのかかりが悪くドキドキしました。

もし、エンジンがかからなかったらどうしよう!と。。。

で、無事帰宅しまして、まず、バッテリー交換をしました

その後、エンジンのかかりは順調といえば順調なんですが、やはり、ボタンを押して、キュルキュル言ってからエンジンがかかる時があるので、不安と言えば不安なんです。

ですから、スパークプラグを点検し、だめなら交換することとしました。

マニュアル上では、32000Km or 48か月が 交換目安となってはいます。
883Rのスパークプラグ交換時期の表

とはいえ、私はNGKの DCPR7E という安いスパークプラグを使用しているので、交換はやぶさかではないのですが、まずは、点検することとしました。

なんせ、前回、スパークプラグを交換したのが2023.04です。

まだ、2年たっていないのです。

NGK DCPR7Eのスパークプラグの写真

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スパークプラグの状況

スパークプラグを取り外してみました。
スパークプラグの焼けの状態(良好)
スパークプラグの焼けの状態(良好)

ん~良好なのかな???

悪くはないと思います。

軽くパーツクリーナーを吹きかけてキッチンペーパーで拭いてみるとキッチンペーパーに黒い煤が取れます。

まだ使用できそうなので、再度エンジンに取り付け、エンジンをかけてみると1発!即始動しました。

煤が悪さしていたのですかね?

どちらにしろ、定期的な点検は必須と思いました。

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