883Rのハンドルは幅広い
883Rのハンドルは幅広すぎます。
身長166cmの管理人は、結構シート前側に乗車してますが、ハンドルの幅広さで操作しにくいなと思ってました。
特に、たまーにする、すり抜け時に、ハンドルが幅広過ぎることで、ぶつかるんじゃないかと不安になります。
すり抜け推進派ではないのですが、安全なすり抜けはあって然るべき派の管理人としては、やはり、ハンドルを短いものにしたいと思うようになりました。
883rのハンドルは幅80cmもあります。。
XLXスタイルバーへの利点
883Rにブレーキホースの交換不要で取り付けられるハンドルをいくつか探しました。
モノよっては、車検非対応であったり、長さが変わらなかったり、スタイルが883Rに似合わなかったりと、なかなか納得がいかなかったのですが、やっと見つけました。
XLXスタイルバーです。
なんと純正の80cmから69cmへ、実に11cmも短くすることができるんです！
ちなみに、会社のホンダ スーパーカブのハンドル幅を測ってみたところ、69cmでした。
こちらが、実際の比較写真です。
上が純正ハンドル。
下がXLXスタイルバーです。
いかがですか？
大人と子供の違いのようですよねｗｗｗ
非常に気に入りました！
ハーレーダビッドソン883Rのハンドル交換方法
では、ハンドルの交換手順を紹介していきます。
あくまで、管理人の方法でして、絶対ではありません。
（クレーム対策ですｗ）
1傷防止
まずは、バイクに傷がつかないよう毛布でバイクを覆います。
最低限、タンクとライト周りは保護するようにしましょう。
クラッチ側の取り外し
まずは、クラッチ側から取り外します。
↓
このように取れます。
続いて、クラッチケーブルをまとめているプラスチックを外します。
手で下に引っ張れば取れます。左右2カ所ずつありました。
こんな感じのものです。
クラッチ側BOXを外します。
はい、左側取れましたー
純正グリップは接着剤でくっついているので、新しいものを購入しました。ですからクラッチ側はそもまま放置しますｗ
ブレーキ側の取り外し
ブレーキ側の取り外しです。
矢印の位置を緩めます。取り外しはしません。
アクセル側のケーブルまでバラすとあとあと大変だそうなので、アクセル側グリップはハンドルから抜く方法にします。
次にブレーキケーブルを自由にしてあげます。
こちらも下に引っ張るだけで外せます。
で、トップブリッジのネジを4つ取り外します。
が！ここで、ハンドルが急に倒れ込むので、できれば誰かにハンドルを持っていてもらいましょう！
500円で中1の息子が手伝ってくれましたｗｗｗ
次にブレーキ側BOXのネジを取り外します。
ブレーキ側最後の工程は、ブレーキ側グリップの取り外しです。
純正グリップは接着剤で固定されているので、ハサミできりました。
これで取り外し工程は完了です。
上:旧ハンドル（純正）
下:新ハンドル
ハンドル取り付けの注意点
基本、取り外しの工程を逆に行うだけですが、ハーレーダビットソン特有の注意点があるので、簡単に解説します。
ブレーキ側仮組
まずは、新しいハンドルにアクセルグリップを差し込みます。
このとき、赤丸の場所はデリケートで壊れやすいので触らないようにしましょう。
ブレーキレバーを取り付けますが、そのまま組付けようとすると♢の位置が赤丸の位置にあたり、故障の原因となります。
ですから、ブレーキレバーを引きながら組み付けるようにします。
あくまで仮組です。本締めしないようにします。
さらに、赤点線のコードがハサミ込まれないよう注意します。（ハンドルには配線を入れ込むための凹みがあります。）
次にトップブリッジを固定します。ネジは対角線に締めていきます。ここも仮組です。
クラッチ側仮組
クラッチ側もブレーキ側と同様、コードがハサミ込まれないよう注意します。
ブレーキ側と違いレバーを引きながら取り付ける必要はありません。
こちらも仮組です。
位置の確認
ハンドルの角度=高さ、クラッチやブレーキレバーの高さ、タンクに接触しないかを確認します。
グリップの取り付け
キジマ (kijima) のスリムグリップ スポーツタイプを購入しました。4千円くらいです。
ハーレーダビットソン純正グリップだと2万位するようなのでｗｗｗ
グリップは左右でサイズが違います。確認して差し込んでください。
今回は、とりあえず接着剤なしでグリップを差し込んでみました。取れるようなら接着剤を使用する予定です。
本締め
グリップを差し込んで、ハンドルの角度等も確定したら本締めしていきます。
完成
純正ハンドル
XLXスタイルバー
XLXスタイルバーの問題点
XLXスタイルバーの問題点として、ブレーキホースがあげられます。
ハンドルが短くなったため、ブレーキホースが余ってしまうんです。
ブレーキホースの交換が必要ですかね？
関連: ライザーでハンドルの高さ変更
構造変更について
構造変更をすると車検の残期間は無効になります。
構造変更を申請する際は、タイミングを考える必要があります。
ちなみに、構造変更したら、15日以内に申請する必要があります。
ハンドル交換の感想
今回、XLXスタイルバーというハンドルに交換したことにより、操作性が非常にクイックになりました。
一番の利点は、すり抜けが怖くなくなった点です。
ちょっと、調子にのって、すり抜けGOGO状態になってしまうので、落ち着くことが大切ですがｗ
問題点としては、若干、ハンドルが遠いといったことです。
管理人の166cmという身長では、若干前傾姿勢となってしまいます。
ですから、峠を攻めるような場合はいいのですが、アメリカン本来ののんびり走行には向いていません。
基本は、のんびりを主体としたいので、ちょっと改良を検討しています。
関連: ライザーでハンドルの高さ変更
ハンドルの角度調整
後日談になりますが、フルロックターンの際、手首が窮屈でしたので、角度を下げることにしました。
ハンドル角度を決める際は、フルロック時の確認をお忘れなく〜
ハンドル交換後、漏電が発覚！
ハンドル交換後、半年くらいでしょうか、左ウインカーが点滅しなくなりました。。。
バイク屋さんで確認したところ、ヒューズが飛んでおり、どこかでショートしているかもねと。。。
その時は、左レバーのボックスに配線が噛んでいるのが確認できたため、処置をしてもらい改善したのですが、結局、再発してしまいました。
再度、バイク屋さんに持って行き確認したところ、クラッチボックスとハンドルの間で火花が確認されました＞＜・・・
クラッチボックス交換で、23000円。（クラッチボックスは中古）
ハンドル交換は、素人では難しかったのかな？