終のバイク?
2021年の年末に50歳になった自分へのクリスマスプレゼント(ご褒美)としてバイクを買いました。
20年ぶりのバイクです。
車種はまだ30代のころ、街中で見かけ一目惚れしたFZ1 FAZERです。
クロスミッション搭載の癖の強いバイクですが楽しいバイクです。
そんな管理人が終のバイクを選ぶためのバイクメモのページです。
まあ、FZ1 FAZERに惚れこんでいるんで買い替えない可能性も高いですがね。
国産バイク
安心のメイドインジャパン。私は国産バイクが好きなんです。
ヤマハ
ヤマハのバイクには美しさがある
FZ1 FAZER | 現在の愛車 |
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スズキ
チャレンジャーなバイクが多いスズキ
GSX | 隼、刀とGSXがいっぱい。。。 |
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ホンダ
優等生的バイクが多いホンダ
CBX | 1978年~ホンダCBX 空冷6気筒、1000㏄、103ps CBXの画像 |
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NSR |
1987〜1999ホンダNSR 水冷2スト、V型2気筒、250cc、45PS、141kg 1988のハチハチが最強と。 |
カワサキ
漢のカワサキ
z1 | 1972年~カワサキZ1 管理人が1歳のころの伝説的なバイク 空冷4気筒、82馬力、5速、乾燥重量230kg 多田憲正氏が一ヶ月でデザインした。Z1の画像 |
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z650 |
1976年~ペットネームは「ZAPPER」 「ZAPPER」系終着点はゼファー750 乾燥重量211kg z650の画像 |
GPZ900R |
1999〜カワサキGPZ900R 水冷4気筒、86馬力、6速、乾燥重量234kg 試作車は6気筒であったがスムースな回転で面白くないと却下された。 多田憲正氏も制作に参加、エンジンデザインにこだわった。 映画トップガンでトム・クルーズが乗り有名に。 GPZ900Rの画像 |
輸入バイク
一度は乗ってみたい輸入車。高くつきそうです。
心地良い振動は空冷V(L)型2気筒エンジン。水冷より空冷がいい。
トライアンフ
イギリスブランド
STREET TWIN | 並列2気筒、クラシックバイク長男的立ち位置 |
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STREET SCRAMBLER | 並列2気筒、クラシックバイク次男的立ち位置 オフ車の性格も兼ねるためタイヤがオフ仕様。スポークホイール。 |
BONNEVILLE T100 | 並列2気筒、クラシックバイク3男的立ち位置 |
ドカティ
イタリアブランドのL型2気筒エンジン
ナイトシフト | 803cc、73hp、196kg |
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ハーレーダビッドソン
アメリカと言えばハーレー
V型2気筒エンジン、重量級バイク
スポーツスターS | 2021〜スポーツスターSより水冷V型2気筒エンジンになった。 重量が軽ければ、、、 |
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モトグッチ
イタリア最古ブランドで縦置きVツインエンジンを搭載するイタ車。
振動を楽しめるVツインエンジンではあるが、造りに重厚感がないのが残念。。。
主力はV7ではあるが、V7 STONEシリーズの塗装はナイナ。。。
V7 STONE |
V7はモト・グッツィのラインアップの中でも最も基幹となるモデル 4スト空冷90°V型2気筒、853cc、65HP、乾燥重量198kg、シート高780㎜ V7の画像 |
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V9 BOBBER CENTENARIO |
イーグルブランドの誕生100周年を祝う特別なV9 4スト空冷90°V型2気筒、853cc、65HP、210kg、シート高785㎜ v9の画像 |
BMW
ドイツブランド
「R」→水平対向エンジン 「K」→直列6気筒 |
※R,Kはシャフトドライブ
スペックは好みだが、、、 |
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