後方確認の重要性
先日、ツーリングしていたところ、ちょっと危ない目にあいました。
追い越し車線から、走行車線に車線変更する際、ミラーに車両は映っていなかったので、ウインカーを出し車線変更したところ、車と接触しそうになりました。
ほんっと、怖かったです。
バイクの死角に車がいたようです。
追い越し車線を走っていたので、目視する余裕がなく、ミラー越しに確認したのですが、まさか車が接近していたとは。。。
このことがあってミラーについて考えてみました。
ミラーのセッティング
まず、私はバイクを購入して以来、ミラーの調整をしていませんでした。
販売店が調整しているだろうぐらいにしか思っていませんでした。
改めて、ミラーを確認するとミラーの内側には自分の腕と体が映っていました。
これはダメですね。。。
ですので、自身が映らないよう調整し直しました。
ミラーを調整し直すことにより、後方の視認性はだいぶよくなりました。
ミラー交換方法
fz1-fazerのミラー交換方法を確認してみました。
赤矢印のネジを外します。
インナーパネルを外します。
インナーパネルとネジは整理して置きます。
ミラーの付け根を外します。
ミラーを外します。
ミラーも整理して置きます。
結構簡単に外れました。
交換ミラーと補助ミラー
交換ミラーをいろいろ物色しているのですが、なかなかこれというものがありません。
広角ミラーというものもあるのですが、広角になればなるほど、距離感にズレがでるそうで。
以外に純正のミラーは優秀だなと思いました。
一方、補助ミラーですが、正直使用している人を見たことがありませんｗ
先日も近場のナップスに行き、駐車されているバイクを見て回ったのですが、1台も補助ミラーを使用しているバイクはありませんでした。
大型バイクに乗っていて、補助ミラーというのはダサいですかね？
安全を考慮すると「有り」だと思うのですが、なかなかプライドと折り合いがつきません。
ですので、もう少し葛藤することとしましたｗ